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哈罗单车订单量被指"掺水"

 时间:2018-04-25 17:46来源:未知 责任编辑:新华在线

中国网科技4月20日讯(记者 刘壮石)经过去年下半年的“淘汰赛”之后,一家共享单车企业的生存状况好不好,其订单量成为很重要的衡量指标。近日,被公认行业第三的哈罗单车,便陷入了“数据掺水”的舆论风波。

据第三方机构QuestMobile3月数据显示,共享单车的需求随着天气的回暖而上涨,各单车平台活跃用户、使用次数和下载用户也均出现较大增长。其中,下载哈罗单车的用户数为416.58万,环比2月增长276万人。

月活跃用户数方面,哈罗单车3月月度活跃用户数增至510.6万,日活用户增至97.37万。整体来看,哈罗单车虽然总体规模较小,但实现了较高增长率。然而,这一数据发布却引来了业内多方对哈罗单车的质疑声。

因为不久前的4月13日,在哈罗单车E1轮融资发布会上,哈罗单车投资方成为资本的管理合伙人沙烨在接受采访时透露,哈罗单车最新的日订单量已超过2000万单。记者经过简单计算,根据日订单2000万,日活用户97.37万来算,哈罗单车每个用户每天至少使用单车高达20次,这看起来有些不符常理。

此外,有媒体报道称,星辰资本合伙人涂肖磊曾在4月16日发布朋友圈表示,QuestMobile最新3月数据显示,哈罗单车日均使用次数只有416万,并附上了一张来自QuestMobile的数据截图。

针对这一问题,中国网科技采访到了哈罗单车相关负责人,对方仅表示,QuestMobile的数据与公司的真实数据严重不符,但对于真实的用户使用数据情况,哈罗方面并未透露。

据了解,与ofo小黄车和摩拜单车不同的是,哈罗单车一开始便选择采用“农村包围城市”的发展理念。哈罗单车CEO杨磊在此前接受媒体采访时表示,三四线城市的消费者也有使用共享单车的需求,市场也很大。此战略布局也得到哈罗单车的投资方的认可,“尽管用户需求特点与一线大城市不尽相同,但三线及以下城市巨大的立体化出行市场空间值得挖掘。与此同时,这样的发展战略也帮助哈罗避开了与头部玩家正面的市场竞争。”

不过,根据多方机构发布的数据看,哈罗单车目前虽然位居第三,但是仍与ofo、摩拜的用户量及市场占有率存在着巨大差距。有业内人士对其战略表示质疑,认为共享单车市场主要还是聚焦在一二线城市。但针对当前哈罗的覆盖情况,哈罗单车在接受采访时表示,也未直接回复。

 

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